पिंपरी-चिंचवड: "प्रवासापेक्षा वाहतूक कोंडीतच जास्त वेळ खर्ची पडतो", ही पुणे-नाशिक महामार्गावरून प्रवास करणाऱ्या प्रत्येकाची नित्याचीच डोकेदुखी! पिंपरी-चिंचवड ते थेट राजगुरुनगर (खेड) पर्यंतच्या या जीवघेण्या ट्रॅफिक जॅममधून सुटका व्हावी, हे स्वप्न आता केवळ कागदावर राहणार नसून ते प्रत्यक्षात अवतरणार आहे. विकासाच्या 'हायवे'वर वेगाने धावण्यासाठी 'नाशिक फाटा ते खेड एलिव्हेटेड कॉरिडॉर' या बहुचर्चित आणि महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाच्या तांत्रिक निविदा अखेर उघडण्यात आल्या आहेत. यामुळे केवळ प्रवाशांचीच नव्हे, तर संपूर्ण औद्योगिक पट्ट्याची 'कोंडी' फुटण्याचा मार्ग मोकळा झाला असून, डिजिटल न्यूजच्या परिभाषेत सांगायचे तर या प्रकल्पाला आता खऱ्या अर्थाने 'ग्रीन सिग्नल' मिळाला आहे.
भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (National Highways Authority of India, NHAI) हाती घेतलेला हा प्रकल्प केवळ एक उड्डाणपूल नसून, तो या संपूर्ण पट्ट्याचा कायापालट करणारा 'गेमचेंजर' ठरणार आहे. तब्बल सात हजार 827 कोटी रुपयांची महाकाय गुंतवणूक असलेल्या या प्रकल्पासाठी देशातील पायाभूत सुविधा क्षेत्रातील मोठ्या कंत्राटदारांनी शड्डू ठोकले आहेत.
अदानी इंटरप्राइजेस, जीआर इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स आणि 'प्रकाश एसफाल्टिंग अँड टोल हायवेज इंडिया' या मातब्बर कंपन्यांनी तांत्रिक निविदा प्रक्रियेत सहभाग नोंदवला आहे. या चुरशीमुळे प्रकल्पाच्या प्रत्यक्ष उभारणीला आता वेगवान गती मिळाली असून, एका जागतिक दर्जाच्या पायाभूत सुविधेची पायाभरणी होण्याचे स्पष्ट संकेत मिळत आहेत.
तांत्रिकदृष्ट्या विचार केल्यास या एलिव्हेटेड कॉरिडॉरची भव्यता अचंबित करणारी आहे. सुमारे 30 किलोमीटर लांबीचा हा मार्ग एकाच खांबावर ('सिंगल पिलर') तंत्रज्ञानावर आधारित आठ पदरी उड्डाणपूल असेल. याशिवाय, सध्या अस्तित्वात असलेल्या महामार्गाचे चार ते सहा पदरी रुंदीकरण आणि स्थानिक वाहनांसाठी स्वतंत्र सर्व्हिस रोडची निर्मिती केली जाणार आहे. यामुळे लांब पल्ल्याची वाहने थेट वरून सुसाट धावतील आणि स्थानिक वाहतूक खालून विनाअडथळा सुरू राहील. हे दुहेरी नियोजन भविष्यातील वाढत्या वाहतुकीचा ताण कमी करण्यासाठी एक परिपक्व 'मास्टरस्ट्रोक' मानले जात आहे.
पिंपरी-चिंचवड, भोसरी आणि चाकण हा आशिया खंडातील एक प्रमुख औद्योगिक 'हब' आहे. मात्र, कच्च्या मालाची वाहतूक आणि कामगारांची ने-आण करताना येथील उद्योजकांना वाहतूक कोंडीचा मोठा आर्थिक फटका सहन करावा लागतो. हा नवा कॉरिडॉर या औद्योगिक केंद्रांना खेडमार्गे थेट पुणे-नाशिक महामार्गाशी अत्यंत वेगाने आणि सुरक्षितपणे जोडेल. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर इंधनाची मोठी बचत होईलच, शिवाय उत्पादन आणि पुरवठा साखळीला अभूतपूर्व गती मिळेल. पर्यायाने या भागातील रोजगाराच्या आणि व्यापाराच्या संधी कित्येक पटींनी वाढतील.
कोणताही मोठा प्रकल्प म्हटला की भू-संपादन आणि प्रशासकीय अडथळे आलेच! भोसरी ते मोशी दरम्यानची जागा, टीडीआर आणि निधीचे अनेक कळीचे प्रश्न यात होते. मात्र, या सर्व प्रश्नांवर तोडगा काढत प्रकल्पाला चालना देण्यात राजकीय पाठपुराव्याने मोठी भूमिका बजावली आहे. आमदार महेश लांडगे यांच्या सातत्यपूर्ण प्रयत्नांमुळे निविदा प्रक्रियेतील लालफितीचा अडथळा दूर झाला आहे. थोडक्यात सांगायचे तर, नाशिक फाटा ते खेड हा एलिव्हेटेड कॉरिडॉर केवळ सिमेंट-काँक्रीटचा रस्ता नसून, तो नागरी सुविधेचा आणि आर्थिक प्रगतीचा नवा महामार्ग ठरणार आहे. आता संपूर्ण शहराला वेध लागले आहेत ते या भव्य प्रकल्पाच्या प्रत्यक्ष कामाला सुरुवात होण्याचे.
