बिहार: बुधवारी ठाकुरगंज रेल्वे स्थानकावर प्रवाशांच्या संयमाची मोठी परीक्षा घेणारी आणि रेल्वेच्या नियमांची कठोरता दाखवणारी एक वेगळीच घटना घडली. मालदा ते सिलीगुडी धावणारी डेमू ट्रेन क्रमांक 75719 दुपारी दोन वाजून 52 मिनिटांपासून जवळपास तीन तास प्लॅटफॉर्म क्रमांक एक वर उभी राहिली होती. विशेष म्हणजे ट्रेन थांबण्यामागे कोणतीही तांत्रिक बिघाड नव्हता, तर लोको पायलटने त्याची ड्युटी संपल्याचे सांगत पुढे ट्रेन चालवण्यास नकार दिल्यामुळे ही परिस्थिती निर्माण झाली.
माहितीनुसार, ट्रेन आपल्या नियोजित वेळेनुसार मालदा येथून रवाना झाली होती. मात्र ट्रेन ठाकुरगंज स्थानकावर पोहोचताच चालकाने स्टेशन मास्टरला कळवले की त्याची नऊ तासांची ड्युटी पूर्ण झाली आहे. लोको पायलटने रेल्वेच्या सुरक्षा नियमांचा हवाला देत सांगितले की, निश्चित वेळेपेक्षा जास्त वेळ ट्रेन चालवणे हे परिचालन सुरक्षेसाठी धोकादायक ठरू शकते.
रेल्वे प्रशासनाच्या नियमानुसार लोको पायलटला सलग नऊ ते 10 तासांच्या ड्युटीनंतर अनिवार्य विश्रांती देणे आवश्यक असते. हा नियम चालकाचा थकवा टाळण्यासाठी आणि संभाव्य अपघात रोखण्यासाठी तयार करण्यात आला आहे. त्यामुळे सुरक्षा लक्षात घेऊन लोको पायलटने नियमांचे पालन करत पुढे प्रवास सुरू करण्यास नकार दिला.
दुपारी दोन वाजून 52 मिनिटांपासून संध्याकाळपर्यंत ट्रेन स्थानकावरच उभी राहिल्याने प्रवाशांचा संयम सुटू लागला. या ट्रेनमध्ये सिलीगुडी आणि किशनगंजकडे जाणारे व्यापारी, रोजंदारीवर काम करणारे मजूर तसेच लहान मुलांसह प्रवास करणारी अनेक कुटुंबे होती. दीर्घ प्रतीक्षेमुळे प्रवाशांना मोठ्या गैरसोयीला सामोरे जावे लागले.
तासन्तास ट्रेन उभी राहिल्याने अनेक प्रवाशांनी रेल्वे प्रशासनाबद्दल तीव्र नाराजी व्यक्त केली. काही प्रवाशांना पुढील गाड्या पकडायच्या होत्या, मात्र या विलंबामुळे त्यांच्या पुढील प्रवासाच्या योजना कोलमडल्या. काहींनी असा सवालही उपस्थित केला की, पर्यायी लोको पायलटची व्यवस्था वेळेत का करण्यात आली नाही.
या संपूर्ण घटनेमुळे रेल्वे व्यवस्थापनाच्या नियोजनावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित झाले आहे. सुरक्षा नियमांचे पालन अत्यंत महत्त्वाचे असले तरी अशा परिस्थितीत तत्काळ पर्यायी चालक उपलब्ध करून देणे ही प्रशासनाची जबाबदारी असल्याचे मत प्रवाशांनी व्यक्त केले. त्यामुळे हा प्रसंग रेल्वेसाठी सुरक्षा आणि प्रवासी सेवा यामधील संतुलन साधण्याची गरज अधोरेखित करणारा ठरला आहे.
