Vasai-Bhayander Bridge: मुंबई महानगर प्रदेशातील (MMRDA) वाहतूक कोंडी फोडण्यासाठी आणि वसई-विरारकरांचा प्रवास अधिक सुखकर करण्यासाठी एक महत्त्वाकांक्षी पाऊल उचलण्यात आले आहे. मिरा रोड ते विरार या मेट्रो मार्गिका 13 वर वसईच्या खाडीत चक्क 'डबल डेकर' पूल उभारण्याचे नियोजन सुरू झाले आहे. या प्रकल्पाबाबतचा सुधारित प्रस्ताव नुकताच राज्य सरकारला सादर करण्यात आला असून, यामुळे दोन शहरांमधील प्रवासाचा वेळ कमालीचा घटणार आहे.
प्रवासाचे गणित बदलणार: 39 किमीचे अंतर अवघ्या 5 किमीवर
सध्या भाईंदरहून वसईला रस्ते मार्गे जायचे असल्यास राष्ट्रीय महामार्गावरून (NH-48) सुमारे 39 किलोमीटरचा मोठा वळसा घालावा लागतो. या प्रवासासाठी सध्या तब्बल 1.5 तास खर्च होतो. मात्र, प्रस्तावित 5 किमी लांबीच्या पुलामुळे हेच अंतर अवघ्या 10 मिनिटांत पार करणे शक्य होणार आहे. यामुळे लाखो प्रवाशांचे इंधन आणि अमूल्य वेळ वाचणार आहे.
अभियांत्रिकीचा नमुना: असा असेल हा 'मल्टी लेअर' पूल
अंदाजे 2,500 कोटी रुपये खर्चाचा हा प्रकल्प अभियांत्रिकीचा एक उत्कृष्ट नमुना असेल. हा पूल भाईंदरच्या मुर्धा गावातील उत्तन रोडपासून सुरू होऊन पंजू बेटावरून थेट नायगावच्या कुटिन्हो रोडला जोडला जाईल. या पुलाची रचना खालीलप्रमाणे नियोजित आहे:
तळ मजला: रस्ते वाहतुकीसाठी स्वतंत्र मार्गिका.
दुसरा मजला: मेट्रो मार्गिका 13 चे ट्रॅक.
सर्वात वरचा मजला: पुलाचा मुख्य भाग.
प्रलंबित मंजुऱ्या आणि प्रशासकीय आव्हाने
हा प्रकल्प गेल्या अनेक वर्षांपासून रखडलेला आहे. सागरी मंडळ आणि जलमार्ग प्राधिकरणाची परवानगी मिळाली असली, तरी अद्याप दोन महत्त्वाचे अडथळे पार करणे बाकी आहे. यामध्ये खारफुटीच्या जमिनीसाठी वन विभागाची मंजुरी आणि मिठागरांच्या जमिनीचा ताबा मिळवण्यासाठी केंद्र सरकारच्या मीठ आयुक्तांची परवानगी आवश्यक आहे. स्थानिकांच्या नुकसान भरपाईचा मुद्दा सध्या मुंबई उच्च न्यायालयात प्रलंबित आहे.
उच्चस्तरीय बैठकीत प्रकल्पाला गती देण्याचे संकेत
गेल्या आठवड्यात पालघर जिल्हाधिकारी, MMRDA आयुक्त आणि महसूल सचिवांमध्ये एक महत्त्वाची बैठक पार पडली. यामध्ये जमिनींच्या नुकसान भरपाईचा प्रश्न निकाली काढून प्रकल्पाला गती देण्यावर सविस्तर चर्चा झाली. हा पूल पूर्ण झाल्यास मुंबई आणि वसई थेट गुजरात महामार्गाशी अधिक वेगाने जोडले जातील, ज्यामुळे या संपूर्ण पट्ट्यातील अर्थव्यवस्थेलाही मोठी चालना मिळणार आहे.
